Hexagon Robotics · Schweiz
Hexagon AEON
AEON von Hexagon Robotics ist ein Industrie-Humanoid, dessen Beine in Rädern enden. Er wird bei BMW in Leipzig und bei Schaeffler erprobt.
- Preis
- Kein Preis
- Verfügbarkeit
- Nur für Firmenkunden
- nur Industrie, Pilotprojekte u. a. bei BMW und Schaeffler
- Gebaut für
- Für Unternehmen
- Stand
- 8. November 2026
Silhouetten sind schematisch, nur die Größen entsprechen den Herstellerangaben.
Was kann der Hexagon AEON wirklich?
Kann er
- Bauteile handhaben, Maschinen bestücken und Teile prüfen
- Umgebungen per 3D-Scan als digitalen Zwilling erfassen
- Akkus im laufenden Betrieb tauschen
Kann er (noch) nicht
- Treppen oder unebenes Gelände wie ein Zweibeiner bewältigen (auf glatte Hallenböden ausgelegt)
- Von Privatpersonen gekauft werden
Vorteile und Nachteile
Vorteile
- Auf Rädern schnell und energiesparend auf Fabrikböden
- Konkrete Einsätze in Deutschland, etwa bei BMW in Leipzig
Nachteile
- Eher geringe Dauertraglast von 8 kg (kurzzeitig 15 kg)
- Kein öffentlicher Preis
AEON ist der erste humanoide Roboter von Hexagon, einem Konzern für Mess- und Sensortechnik. Die Robotik-Sparte hat ihn im Juni 2025 vorgestellt. Besonderheit: Die Beine enden in Rädern, damit fährt AEON auf Fabrikböden schneller und sparsamer, als er laufen könnte.
In Deutschland ist AEON schon in Projekten zu sehen. BMW testet ihn im Werk Leipzig bei der Montage von Hochvoltbatterien, Schaeffler plant langfristig mindestens 1.000 Einheiten in seinen Werken weltweit.
Für Privatkäufer ist AEON nicht gedacht. Für Industrieunternehmen gibt es ihn nur im Rahmen von Projekten mit Hexagon.
Technische Daten
| Hersteller | Hexagon Robotics (Schweiz) |
|---|---|
| Fortbewegung | Räder |
| Größe | 165 cm |
| Gewicht | 60 kg |
| Traglast | 8 kg |
| Akkulaufzeit | 4 Std. |
| Freiheitsgrade | 34 |
| Geschwindigkeit | 8.6 km/h |
Hexagon AEON kaufen
Aktuell kennen wir keine Bezugsquelle für Deutschland.
Hexagon AEON in Tests und Berichten
Wir testen nicht selbst. Hier fassen wir zusammen, was andere berichtet haben.
- heise online: Pilot project: BMW deploys humanoid Aeon robot in Germany (2. März 2026) – Erklärt den BMW-Pilot in Leipzig und nennt die wichtigsten technischen Daten.
- The Robot Report: Hexagon launches AEON humanoid robot for industrial applications (23. Juni 2025) – Vorstellung zum Marktstart mit den geplanten Einsatzbereichen und ersten Pilotpartnern.
- Interesting Engineering: AEON enters Humanoid Gym ahead of planned 1,000-robot deployment (9. September 2026) – AEON lernt in einer Trainingshalle von Schaeffler neue Aufgaben vor dem Fabrikeinsatz.
Ist Hexagon Robotics an der Börse?
Hexagon Robotics gehört zum schwedischen Konzern Hexagon AB (Stockholm, auch in Deutschland handelbar). Alle Hersteller im Börsen-Überblick
Keine Anlageberatung. Stand: November 2026.
Service, Wartung und Reparatur
Wer repariert den Hexagon AEON in Deutschland, und was passiert bei einem Defekt? Dazu sammeln wir gerade Informationen. Dieser Bereich folgt.
Alternativen
Neuigkeiten zum Hexagon AEON
- 9. September 2026: AEON trainiert im Humanoid Gym von Schaeffler in Deutschland für den späteren Fabrikeinsatz. (AEON enters Humanoid Gym (Interesting Engineering))
- 29. April 2026: Der Zulieferer Schaeffler plant, bis 2032 mindestens 1.000 AEON-Roboter in eigenen Werken zu nutzen. Im Gegenzug liefert Schaeffler Antriebe für den Roboter. (Schaeffler plans to deploy 1,000 Hexagon humanoids by 2032 (The Robot Report))
- 2. März 2026: BMW kündigt einen Pilot mit AEON im Werk Leipzig an, unter anderem in der Batteriemontage, mit Start im Sommer 2026. (Pilot project: BMW deploys humanoid Aeon robot in Germany (heise online))
Häufige Fragen zum Hexagon AEON
Was kostet der Hexagon AEON?
Hexagon nennt keinen Preis. AEON wird bisher nur in Projekten mit Industriekunden eingesetzt.
Wird der AEON in Deutschland eingesetzt?
Ja, als Pilot. BMW testet AEON im Werk Leipzig, und Schaeffler trainiert ihn in seinem Humanoid Gym in Deutschland. Ein freier Verkauf ist nicht angekündigt.
Hat der AEON Beine oder Räder?
Beides. Er hat menschenähnliche Beine, die in Rädern enden. Auf glatten Hallenböden fährt er damit bis zu 2,4 m/s schnell.